交流散熱風(fēng)機失速的原因
    交流散熱風(fēng)機旋轉失速的形成：交流散熱風(fēng)機的葉輪結構、尺寸都是按照額定的風(fēng)量設計的，當散熱風(fēng)扇在正常的風(fēng)量工作時(shí)，氣體進(jìn)入葉輪的方向與葉片風(fēng)量進(jìn)口安裝角一致，氣體可以平穩的進(jìn)入葉輪，當進(jìn)入葉輪的氣體流量小于額定流量時(shí)，氣體進(jìn)入葉輪的徑向速度就減小，氣體流量進(jìn)入葉輪的相對速度的方向角就減小，因而與葉片進(jìn)口安裝角不相一致。散熱風(fēng)扇的葉片在加工及安裝過(guò)程中，由于各種原因使葉片不可能有相同的形狀和安裝角。因此，當運行工況變化而使流動(dòng)方向發(fā)生偏離時(shí)，在各個(gè)葉片進(jìn)口的沖角就不可能相同。如果某一葉片進(jìn)口處的沖角達到臨界值時(shí)，就在該葉片上發(fā)生失速，而不會(huì )所有葉片都同時(shí)發(fā)生失速，這種現象繼續進(jìn)行下去，使失速所造成的堵塞區沿著(zhù)與葉輪旋轉相反的方向推進(jìn)，即產(chǎn)生所謂的“旋轉失速”現象。散熱風(fēng)扇進(jìn)入到不穩定工況區運行，葉輪內將產(chǎn)生一個(gè)到數個(gè)旋轉失速區。葉片每經(jīng)過(guò)一次失速區就會(huì )受到一次激振力的作用，從而可使葉片產(chǎn)生共振。此時(shí)，葉片的動(dòng)應力增加，可能致使葉片斷裂，所以從葉輪之外的參考系來(lái)看，失速區還是沿著(zhù)葉輪旋轉方向轉動(dòng)，造成了旋轉失速的機理，旋轉失速在葉輪產(chǎn)生的壓力波動(dòng)是激勵轉子發(fā)生異常振動(dòng)的激勵力，激勵力的大小與氣體分子量的大小有關(guān)，他們是成正比關(guān)系，分子量越大，激勵力也就越大。
    當散熱風(fēng)扇正常運轉時(shí)，葉輪的方向是跟轉子的方向是一致的，當流體方向發(fā)生異常時(shí)，轉子就異常振動(dòng)。所以這也是造成散熱風(fēng)扇旋轉失速的原因。